三年前有人说新能源车不好，路上都没几辆，但现在我们公司停车场原来的充电桩都不够用了。现在大家买车越来越偏向新能源，比亚迪这些车企打价格战，让这个行业变化特别快，特别是明年纯电车、插混车和增程式车都会改很大。

插混车现在有个问题，就是价格比增程车贵。虽然它在没电时动力不受影响，发动机声音也不像增程车那么吵，但技术要求高，成本自然就往上走。那些卖十几万的插混车根本不划算，坐着不舒服，续航短，空间还小。明年厂家估计得改，可能会用大电池加上800V以上的快充，把油箱缩小，这样没桩的家庭也能一周充一次电，周末去充就行。

纯电动车现在续航基本够用了，但充电速度是个短板。比亚迪的快充技术还不错，比如双枪充电和兆瓦闪充能省时间，但大部分车还没做到这么快。明年纯电动车应该会往充电提速方向走，电池容量加不上去的话，只能靠加快充电速度。不研发快充技术的车企以后怕是要被淘汰，毕竟消费者等不起。

增程式车最近半年变化明显，很多车企也开始用大电池小油箱的设计，符合用户需求。明年这部分车应该不会变太多，主要还是提升纯电续航和降低成本。不过比起后面要说的纯电车，优势可能没那么大。

说到为什么看好纯电车，主要是三年后固态电池应该能用上了。现在纯电车冬天跑不远还容易自燃，但固态电池能解决这些问题。结构简单造价低，到时候肯定更受人欢迎。

现在年轻人买车更看中实用，比如充电方便和价格。充电桩不够用说明大家真的在用新能源车，而不是以前觉得只是噱头。厂家现在压力也大，比亚迪带头推快充，其他品牌不得不跟进。不然市场太大，技术跟不上就得被挤出去。

身边朋友买车都纠结，有人图插混的舒适，有人等纯电车充电提速。增程式虽然省油，但技术门槛没那么高，竞争应该会更激烈。明年新车出来，价格说不定又降一波。

充电站现在排队成了常态，尤其是下班高峰。这说明用户是真的在用，而不是一时热度。厂家得赶紧调整技术，不然明年新车型上市，老款肯定卖不动。

三年前说新能源车的人现在都没想到发展这么快，连小区里都开始规划新充电桩了。技术更新太快，现在买什么车都要看明年会不会有大变化。

明年买车的人该庆幸了，选的选择多了，技术也更成熟。现在买车的人可能还得等一等，看新车型表现再决定。

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