老铁们好啊，远山我又来啦！这两天天气热得跟蒸笼似的，开车出门必须得开空调，不然就跟在桑拿房里一样。
不过远山发现个有意思的事儿，那就是有的车开了空调跟没事人似的，该怎么跑怎么跑；有的车一开空调就跟被人掐住了脖子，动都动不了。
这不禁让远山想到一个问题： 到底车子排量得多大，才能扛得住空调的”折磨”啊？
别急，远山我先给大家捋一捋啊。空调为啥会影响动力呢？
简单来说就是空调压缩机也要吃发动机的”饭”。
发动机本来就忙着推动车子跑，现在还得给空调压缩机干活，那不就跟一个人又要端饭碗又要端茶杯一样，总有点力不从心。
那么问题来了，到底多大排量才能让车子开空调也不”喘”呢？
远山我琢磨了一下，光看排量其实不太准。
就好比两个人都能举起50斤的哑铃，但一个是150斤的壮汉，一个是100斤的瘦子，那谁更轻松一些？当然是壮汉啊！
汽车也是一样的道理，得把发动机功率和车重都考虑进去才行。
汽车界有个专业名词叫”比功率”，就是用发动机最大功率（千瓦）除以整车重量（吨）。
这个数值越大，说明车子的劲儿越大。
远山我研究了一下，发现 比功率在60以上的车，开空调基本上不会对动力有明显影响 。
举个例子啊，像五菱宏光这种神车，比功率才40多，开了空调那叫一个费劲。
起步的时候得使劲儿踩油门，不然容易熄火；开着开着想换个挡，那得先关空调，不然车子直接就蔫了。
再看看比功率60左右的车，比如老款的大众捷达。
开了空调后呢，起步的时候还是能感觉到有点吃力，但是只要速度上来了，基本上就感觉不到什么影响了。
要是比功率能到70以上，那就更舒服了。像丰田卡罗拉这种车，开不开空调基本上没啥区别，该怎么开怎么开。
不过啊，老铁们要注意了，这里面还有个小陷阱 。
就是涡轮增压的发动机，在低转速的时候其实跟自然吸气的小排量差不多。
所以像1.5T这种，在城里低速行驶的时候开空调，还是会有点影响的。
但是只要一加速，涡轮一介入，那动力蹭蹭往上涨，空调算个啥。
还有啊，柴油机就更厉害了。虽然功率看着不高，但是扭矩大啊！
就好比有的人力气小但是能坚持，柴油机就是这种类型的。所以柴油车开空调基本上感觉不到什么影响。
说到这儿，老徐我突然想到一个有意思的比喻。开空调这事儿，就跟人走路的时候背个包似的。
小排量的车就像是小朋友，背个书包就走不动道了；
中等排量的车呢，就像是成年人，背个包虽然有点重但是不影响正常活动；
大排量的车就跟金刚似的，背个包跟没事人一样。
所以啊，老铁们要是平时就自己开车，1.6L左右的排量其实就够用了。
要是经常全家出游，或者住的地方坡多，那还是得选个排量大点的，2.0L以上的最好。
这样开着空调，上坡超车两不误，多爽。
最后老徐再啰嗦两句啊。买车的时候别光看排量，还得看比功率。
比功率超过60的，基本上开空调就不用愁了 。
要是低于60，那就得掂量掂量自己是不是真的舍得为了凉快，牺牲那么多动力了。
好啦，今天就聊到这儿。老铁们觉得有用的话，别忘了点个赞哦！
老徐我先溜了，这天气太热，我得赶紧找个有空调的地方避暑去了。下次见！
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